凯发K8在线客户端下载网址新坦克 新旅程：2025款坦克300“变与不变”的哲学2025年3月10日晚，2025款坦克300参数图片）正式上市。发布会不仅以“用户故事”为核心，更通过内外场的沉浸式体验，让参与者感受到坦克品牌对经典的坚守与突破的野心。
发布会后，《汽车相对论》有幸对坦克品牌负责人常尧、坦克品牌执行副总经理谷玉坤以及长城汽车技术中心副总经理王超，这三位核心高管，围绕着发布会的独特布置以及2025款坦克300的定价策略、设计理念、全球化布局等核心问题，进行深度探讨。
“这次发布会的策划，我们可没少花心思。坦克300是一款有着潮玩属性的车，它的用户大多是年轻人。因此，我们必须在整个上市过程中，给到年轻人足够的情绪价值。”
他接着补充道：“就像那些集装箱的创意，我们想了很久。因为我们有13款官改版本，如果只是平平无奇地放在场地中，就太普通了。于是，我们决定把这些车模变成现实，让它们走进发布会现场，再加入声光电的效果，以此来激发出大家的共鸣。”
这种“真实感”贯穿发布会的每个环节。用户故事被影像化呈现，从新疆戈壁到川藏线，从家庭露营到极限越野，坦克车主的经历成为品牌叙事的主线。“用户需要的不只是一辆车，而是情感共鸣。”
当被问及“为何定价如此实在”时，谷玉坤的回答出乎意料：“价格战是短视的，坦克要打的是价值战。”
谷玉坤透露，发布会后半小时内订单突破3000台，其中柴油车占比高达60%。“柴油车的扭矩优势与续航能力，完美契合越野场景需求。
常尧同时补充，坦克品牌的定价逻辑并非单纯追求销量，而是兼顾品牌健康度与用户利益。“去年行业价格战激烈，我们选择稳住；今年我们要带用户真正走出去，让精神价值落地。”
“坦克300的外观设计至少15年不会大改。凯发K8官方网站app官网”这一决策源于用户调研的意外结果——团队曾提出200多个改型方案，但用户普遍认为经典设计无法取代。
对于坦克300未来的设计方向，谷玉坤表示：“起初我们一直希望对坦克300的外观进行改变，但经过用户调研后，我们发现经典的东西就该延续。于是，我们保留了前脸三横幅格栅、双圆形车灯及尾部竖状灯带等核心特征。未来，我们将在维持这些标志元素的基础上，进行细节优化。”
常尧进一步解释，设计上的“不变”背后是品牌对用户心智的深刻洞察。“坦克300的受众跨度极大，从60后到00后都能找到共鸣。经典设计承载着越野文化的传承，而我们要做的是让它历久弥新。”
2025款坦克300是三种动力选择同步上市，其中新增的2.4T柴油车型引发了广泛讨论，再提到柴油车市场布局时，常尧显得信心满满：“坦克300整体的定单中，Hi4-T占一半，汽、柴油的比例为4:6，这一比例对于柴油车来说很高了。对于越野爱好者来说，柴油车具备很多优势。尤其是越野要慢的场景下，柴油车的扭矩表现更为出色。
因此，柴油车是越野领域绕不开的话题。坦克面向全球市场，推出柴油车是全球化布局的重要一步。我们相信，结合柴油车的优势和我们产品的特点，能够在市场上取得不错的成绩。”
王超从技术角度补充：柴油机的高效化与长续航优势，使其在海外市场更具竞争力。“在泰国、欧洲，柴油越野车占比超80%。坦克要出海，就必须满足全动力需求。”
“我觉得柴油车也是一种新能源车，因为它的油耗和续航表现都相当出色，六升多的油耗就可以行驶1200公里”常尧提到，“无需背着40度电池满街跑，却能实现真正的效能革命”。
面对“智能化是否滞后”的质疑，常尧态度明确：“越野车的智能化必须经得起极端环境考验，我们不能拿用户安全试错。”
他坦言，坦克并非不重视智能化，而是选择稳扎稳打。“市面上有些产品急于贴上‘智能’标签，功能却华而不实。坦克的智能化一定是以可靠性为前提。”谷玉坤则透露，团队已在智能驾驶辅助、车联网等领域深度研发，“未来会结合越野场景推出专属功能，比如智能脱困、地形预判等”。
常尧强调，全球化不是简单复制国内模式，“比如中东用户更关注高温下的可靠性，欧洲用户注重环保标准。我们必须针对性地优化产品”。
“今年用户大会将落地新疆喀什，明年或许在亚马逊雨林。”谷玉坤这样描述坦克品牌的全球化图景，“在巴西，凯发K8官方网站app官网我们与雨林探险组织合作；在东南亚，推出丛林穿越定制版车型。坦克要成为跨文化的桥梁。”
当被问及“如何应对竞品模仿”时，常尧的回答充满自信：“方盒子造型可以复制，但越野之魂无法模仿。”
他直言，许多竞品徒有硬派外观，却无真正的越野基因。“坦克的护城河在于全场景技术积累和用户生态。我们从动力、底盘到改装服务，形成完整链条。而用户社群的存在，让品牌始终充满活力。”
关于未来，常尧透露坦克将拓展产品序列，“在全动力、全场景、全球化的框架下，一切皆有可能”。谷玉坤则用“音符理论”比喻：“基础元素有限，但组合无限。坦克的每款车都会带来意想不到的惊喜。”
