凯发K8最新官方app下载大国工匠丨90后小伙组装运-20让50米大飞机精确到05毫米！代号“鲲鹏”的运-20飞机，是我国自主研制的首款大型运输机，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展。在它的身上，凝聚了几代航空人的智慧和汗水。今天的大国工匠，我们来认识一位90后的年轻人，他是
中航西飞机身装配厂数字化装配工程师 胡洋：整机的姿态有问题的话，它的机翼肯定就是个偏的，垂尾也是偏的，起落架也是偏的，会造成很严重的后果。
机身调姿对精度要求极高，全长50米的机身，各个部位偏差不能超过0.5毫米，这就好比在一个篮球场不能出现芝麻粒大小的误差。在以往，这项工作需要十几个人通力合作一个月才能完成，今天只要两三个人一天就可以完成这项复杂精密的工作，胡洋带领的团队实现了大飞机机身数字化装配零的突破，效率提高百倍的同时，精度能达到毫米级。
作为领军人的胡洋，只是一个90后，K8凯发app官网登录他是如何做到的呢？ 踏实沉稳，是很多人对胡洋的第一印象。然而，在刚参加工作时，他可不是这样。2014年，胡洋大学毕业后进入中航西飞公司，分配给他的工作让他心凉了半截。
事后，师父严肃批评了胡洋，告诉他，飞机上任何一个小孔出现问题，都可能产生裂纹，久而久之，可能导致飞行中解体。他在笔记本上记下了这样一段话。
胡洋：后来想想这个事儿汗毛都竖起来了，每次翻开本的时候也是能够自我提醒一下，改掉毛毛躁躁的坏习惯。
经过这次教训之后，胡洋的性子慢慢沉了下来。不久后，为提高制造效率，中航西飞决定在运-20装配中启用数字化系统，胡洋被推荐加入了培训班。数字化装配涉及测量系统、自动控制和计算机软件等许多先进技术，是飞机制造的一次革命性变革。胡洋白天跟着专家在现场实践，晚上把白天的知识吃透、搞懂，找出问题，第二天继续向专家请教，这样的循环模式他不知道坚持了多少个日夜。
胡洋：感觉挑战很大，每一天你都会接触到新的事物，都会接触到新的技术，所以说就强迫自己，不停地学习，不停地进步，现在想想，很感谢当初的自己坚持下来了。
坚持下来的胡洋，最终承接了运-20大飞机机身数字化装配任务。很快，第一次大考来了。2015年底，厂里第一次启用数字化系统进行机身调姿。
胡洋：第一次接手数字化装配的工作，内心是非常忐忑不安的，就是对自己心里没底，这个东西能不能做好。
中航西飞机身装配厂单元长 杨理勇：比我们传统的一个是效率高，第二个的话就是说装配的精度。这一块的话完全是传统的手工所达不到的。不服不行啊。
胡洋：我是去年的10月30日结的婚，因为我头发白得比较多，有80%的人会问你？你结婚？你才结婚？你还没结婚？我说我是90年的。
胡洋：每一次听到“胖妞”（运-20）的消息，作为它的亲历者，这种自豪感是无法用任何语言来形容的。作为一个航空人，我觉得非常幸运能够生在这个时代，同时参与这么重要的一个型号的研制，我想这将会是我这辈子唯一的一生的事业。
