凯发K8官方在线英国打造“乐高化”飞机随意拼装组合想法天马行空据外媒报道，英国公司“艾拉力斯”获得了英国皇家空军的合约，计划推出一款新型的喷射教练机，而在这款教练机上，艾拉力斯将引入一个非常天马行空的想法——模块化飞机。
所谓的“模块化”，我们也可以把它理解为“乐高化”、“积木化”，顾名思义，这种模块化的飞机可以像乐高积木一样，将各式各样的部件进行随意的拼装组合。
据了解，这种模块化飞机的核心组件是“通用核心机身”，以这个“通用核心机身”为基础，可以根据不同的需求安装一系列令人眼花缭乱的部件。
比如说，你可以安装双座驾驶舱，来适配教练机的培训需求，也可以安装单座驾驶舱，甚至是根本没有座位，采用无人驾驶系统，然后在地面遥控。
再比如说，机翼也可以根据你的需求进行更换。你可以选择又长又薄的款式，凯发K8线上官方网站下载网址为飞机提供高升力、长航时，这样的飞机可以用于执行情报、监视和侦察之类的任务；你也可以选择加装专为超音速设计的后掠式机翼，或者说能够挂在导弹的战斗型机翼，甚至是隐形机翼，用以提升飞机的战斗性能；当然飞机也能安装先进的亚音速机翼，用来作为先进的喷气式教练机。
除了驾驶舱和机翼，模块化飞机甚至连发动机都能更换，单发、双发都可以随意挑选，满足飞机的各种应用场景。
正如该项目的首席设计师所说，这种模块化飞机与其说是一架飞机，倒不如说是一整套系统，这套系统包含了各种各样的零部件，让一架飞机既是侦察机，又是战斗机、教练机，甚至可以是无人机。
一方面，其创新性和灵活性绝对是为人称道的，这种模块化飞机能够实现飞机系统、结构和性能的快速调整和适应，应用前景也非常广泛，民用、军用和培训都可以，其潜在客户人群数量庞大，如果能够实现这一概念，可以想象得到，其销量绝对惊人；
另一方面，这种模块化飞机还能节省大量成本，其中既包括了时间成本也包括了金钱成本。因为它相比于传统的单一任务飞机，模块化的特性让它各种零部件的生产和故障排除都更加高效，而且还能一机多用，节省下采购额外飞机的资金。
最大的挑战就是如何保障各部件的兼容和适配，所有部件均可更换，就要求各模块之间的接口和连接必须稳定可靠，而且要能跟适应不同的环境和操作条件，这其中存在很多技术性难题。尤其对战斗机来说，任何零部件的更换都不是小事，正常来说，每种配置都需要单独的空气动力学测试、结构测试和认证，才能保证它的安全可靠，而模块化飞机因排列组合的各种可能性，凯发K8线上官方网站下载网址这项工作会非常地繁琐。
另外，这种模块化飞机显然在隐身能力上显然是不能跟现在已有的隐身战机相提并论的，因为模块化都意味着会存在接口和缝隙，这对飞机的隐身性能是个很大的不利因素，所以即便能够成功，大概率也无法跻身最顶尖战机之列。
而且考虑到“艾拉力斯”公司并没有参与任何战机的设计和制造项目，且这家公司本身还处于初创阶段，所以这个模块化飞机也可能只是个吸引投资的噱头，模块化可能会有，但只会部分应用，纯正的“乐高化”战机，或许不会实际出现。
